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Les buts du Club pour le Maintien du Navion HB-ESB sont:
La mise en conformité et le maintien en état de vol de l’appareil
La préservation de tous documents et matériels aéronautiques
La présentation de l’avion au sol et en vol au plus large public
Effectuez des baptêmes de l’air avec ses membres
VOUS REVEZ DE VOLER DANS UN AUTHENTIQUE WARBIRD AMERICAIN DE 1946?
REJOIGNEZ-NOUS ET VIVEZ UNE EXPERIENCE INOUBLIABLE !
L’histoire du Navion c’est avant tout 40 années d’un partage inoubliable entre père et fils puisque c’est depuis l’âge de 3 mois, que mon père Claude Senehi, m’a fait voler dans cet avion historique.
Mon père était un vrai passionné d’aviation. Ingénieur en aéronautique de profession, il entretenait et préservait le NAvion avec amour jusqu’à ses 82 ans avec une volonté avant tout, de pouvoir faire partager sa passion de voler.
Mon père nous a quitté brutalement d’une maladie en janvier 2019. Dès lors, je me refuse de vendre le NAvion qu’il a choyé pendant presque 60 ans. Ainsi, j’ai décidé de le garder en mémoire de mon père et de créer ce club afin de préserver cet héritage pratiquement unique en Europe.
Il n’y a pas de plus belle expérience que de voler dans une machine de cette classe. C’est pourquoi, je souhaite pouvoir le faire partager à large échelle.
Ainsi, vous pouvez contribuer et aider ce club en faisant un don ou en devenant membre. Ce club n’a aucun but lucratif, les fonds servant uniquement à maintenir le Navion en état de vol et à le présenter à un maximum de monde.
Les membres auront, le privilège de voler dans le Navion, de participer à des évènements d’aviation et à suivre des cours de photographie d’aviation.
Ce club cible ainsi tous les passionnés d’aviation ancienne qui souhaitent voir voler ces splendides machines.
« Soutenez-nous afin que le Navion ne finisse pas dans un musée ! »
Il a été conçu à la fin de la Seconde Guerre mondiale par la société North American Aviation’’ le constructeur du fameux P-51 Mustang pour le marché civil et militaire. Le NAvion a entre autre, suscité l’intérêt des forces aériennes de l’armée américaine. Ils étaient utilisés comme aéronefs de liaison en Corée, moyen de transport de personnel et de cargaison, et d’entrainement pour le programme de formation en vol.
Le Navion a été conçu pour répondre à la demande attendue d’un avion de type militaire à quatre passagers pour ceux qui recherchent un avion possédant l’héritage du P-51 Mustang. La compagnie “North American Aviation” avait des compétences, les lignes de production et le personnel nécessaires pour répondre à cette demande en 1945.
Le Navion HB-ESB est arrivé en Suisse en 1957 par l’Allemagne. Il a tout d’abord été exploité par l’aéro-club de Fribourg pendant quelques années. Il a ensuite été vendu à un particulier qui avait basé cet avion à l’aérodrome de la chaux-de-fond puis à mon père. Il est basé à Colombier (NE) depuis 1962, depuis où il a volé régulièrement pour le plaisir de nos yeux et de nos oreilles.
En devenant membre du Club, vous soutenez un club à buts non-lucratifs dont les activités sont orientées sur l’aviation ancienne.
Vous pouvez ainsi participer à nos activités(vols, cours photo, etc…), la cotisation annuelle est de 65 CHF.
En tant que membres du club, vous serez invités à des événements annuels.
Des tarifs préférentiels sont proposés à nos membres sur les activités et articles suivants :
Les baptêmes de l’air en Navion
Cours de photographie “aviation”
10% de rabais sur les articles du Shop
Après avoir construit des milliers de P-51 Mustang au cours de la Seconde Guerre mondiale, North American Aviation est entré dans l’aviation commerciale avec le Navion, dont la construction coûtait 10 000 dollars, mais qui s’est vendue seulement 7 000 dollars. Ils ont perdu 8 millions de dollars avant la vente du projet.
Le Navion a été construit pour satisfaire aux normes militaires Américaines.
Les ingénieurs du Navion ont utilisés une structure monocoque pour les ailes et le fuselage, réduisant le poids et éliminait la possibilité d’une faiblesse structurelle cachée avec l’âge. Ils n’ont peut-être jamais imaginé à quel point sa construction est solide.
Après avoir construit 1100 de ces avions, North American vend ses droits en 1948 à Ryan de San Diego, le même Ryan qui a construit le Spirit of St. Louis pour Charles Lindbergh.
1-2 Crew
3 Passengers
1 Piston Engine
Engine Continental E185-3
Engine Power 153 kW / 205 hp
Max Speed 263 km/h / 142 kts / 163 mph
Service Ceiling 4.572 m / 15.000 ft
Range 1.128 km / 609 NM / 701 mi.
Empty Weight 830 kg / 1.830 lbs
Max. Takeoff Weight 1.202 kg / 2.650 lbs
Wing Span 10,97 m / 35 ft 12 in
Wing Area 17,1 m² / 184 ft²
Length 7,87 m / 25 ft 10 in
Height 2,79 m / 9 ft 2 in
First Flight 04/1946
Christophe Senehi
Propriétaire du Navion, Christophe est Photographe Professionnel et passionné d’aviation depuis son enfance.
N’hésitez pas à nous contacter afin d’en savoir plus sur les possibilités de sponsoring et de partenariat avec le club Navion
Club Navion Suisse Claude Senehi
Christophe Senehi
Rue des longschamps 40
2014 Bôle
